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HOME»  メンテにこだわる»  ブレーキが効かない。

ブレーキが効かない。



スペースギアのブレーキが効かない
慣れちゃってる:「SGでブレーキが効かないのはそもそも車が重たいんだから仕方ないっしょ!飛ばさないようにしている」「手前からブレーキをかける癖をつけている・・・。」いくら三菱といえども、そんな車を新車から売ってるわけないんです。(笑)日ごろからの点検を怠っていると、ブレーキキャリパーが固着していたり、ピストンが固着していたり、パッドがほとんど無くなっていたりと、とんでもない状態の車に大事な人を乗せて平気で走っていたりする訳です。効きのよいパッドやローターに交換という前にまずちゃんとした整備をしましょう。当社に入ってくる中古車のほとんどが、ブレーキに何らかのトラブルを抱えています。中古車として納車する前にどれだけのメンテナンスをしているか・・・。多分皆さんの想像をはるかに超えていますよ。
 通常の車検ではまず、パッドに厚みが有るのかどうなのかを見ます。有ればほとんどそのまま、無ければパッドの交換、とてもキャリパーの固着の有無、ピストンの戻りなど神経を尖らせてはくれません。こういう流れが現在のブレーキの効きの悪さを作っている原因なんです。

でも:さらに効く様にしたい!効きすぎて何が悪い!安全に止まるのにお金を惜しまないといえば全く結構なお話ですが、経済的な要素も考えないといけないのがファミリーカーとしてのSGの悲しいところ。1セット¥25,000位もする高価なブレーキパッドを1万キロ毎に換えることは、到底無理です。

ならば、作っちゃえば・・・:まずは効くこと!音がならないこと!耐久性に優れていること!ダストが少ないこと!納得できる価格であること!過酷な条件をメーカーさんに突きつけて、デリカ専用のブレーキパッドを作ってもらいました。そう、NISSHINBO製「FLAGS feat.PROTIX」です。使ってみた方なら、そのコストパフォーマンスに感動を覚えてもらえるはずです。さらに、スポーツ系パッドにナカナカ装備されていないパッド消耗センサーも装備しています。さすが国産の、純正OEMメーカーですね。

それはABS:昔SGで新車から5000kmほどの走行でフロントローターが歪んでいるという症例を2台ほど見ました。どちらの方もノーマルパッドですし、年齢も高めの方でしたので無理な運転はまずありえません。それでも歪むローター・・・。もう材質の問題としか言いようがありません。そこそこの速度でブレーキを踏んだときに足にコツコツ来るもの。コレはローターの歪みです。
 前に、他店で購入されたSGを持ち込んでこられて「デリカのブレーキってこんなものでしょうか?」と質問されたことがあります。試乗してみると、固着起こしててブレーキは深いし、ローター歪んでペダルがゴトゴトする、最低な状態でした。「販売店なんていってたんですか?」と聞くと「2トン超えてるんで、こんなものでしょ。止まらないわけではないし、ペダルのしゃくりはABSが効いてる証拠です。」とさらりと言われたということでした。(恐)まっ、知らない中古車やさんならそんなレベルですね。この症状ならDIXCELのプレーンローターをお勧めします。F二枚で¥15,800-ですよ。ローターとパッドの組み合わせで安心して踏めるものをチョイスすれば耐久性も維持しながら2ランク上の効きを手に入れることも出来ます。更なる効きと安心感、スタイリッシュなLOOKSをご希望なら、スリットディスクローターをおすすめします。通常の効きのよさはもちろんのこと、耐フェード性能が飛躍的に向上します。特に、キャントレや、JET SKIなどのトレーラーを引っ張ってる方は、必需品といっておきましょう。

フェードって:皆さんフェードについてちょっと誤解されてるようですのでこちらをご覧になってよ~~く勉強してみてくださいね。
「デリカにこだわる」オートフラッグス