【中期型～新型 デリカD5専用】
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【中期型～新型 デリカ専用】FLEGS feat. 4x4エンジニアリング/ダンパー
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【中期型～新型 デリカ専用】FLEGS feat. 4x4エンジニアリング/ダンパー
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型番・品番
SP-5-201
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販売価格
184,800円（税込） ～286,000円（税込）
- ポイント還元3%
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在庫
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オートフラッグスのブランドFLEGSと4X4エンジニアリング社のコラボレーション商品！★送料
ダンパーセットのみの場合【日本全国一律3,850円宅配OK】
フルセットの場合【日本全国一律8,250円宅配OK】
◆北海道沖縄も一律送料となります。
◆個人宅への配送OK
◆他の大型商品との同時期発送や、同梱発送、また発送日時指定はできません。【パーフェクトリフト30+】と4X4エンジニアリング社製ダンパー(フロントダンパーHLSバルブ付き）のセットでパーフェクトなフットワークカスタム！
フルセットト ダンパーのみ
新型D:5オーナー様が抱えてた足回りの悩みを、すべて解決するサスペンションKIT誕生！
★新型D:5は旧型に比べると、「サスペンションがしっかりしている」とよく言われますが、これはサスペンションというより、ボディ剛性のアップによる効果が大きなウエイトを占めているので、新車から少し走ると、「コーナリング時に不安定さを感じる」と思う方は多いと思います。まして、大人数の乗車時や、キャンプ道具などを積載すると、「山道が怖い」と感じるオーナーさんも多いのは事実。
もちろん「30mmアップしてカッコ良くしたいけど、さらに不安定になるんじゃないか・・・？」そう思うのは当然のことです。
そこで、30mmアップと走行安定性を両立できるサスペンションを
(株)フォーバイフォーエンジニアリングサービス とのコラボレーションで実現しました。
★この商品「スプリング」、「ショックアブソーバー(ダンパー)」は指定部品とされる商品です。
30mmの車高変化でも、そのまま継続車検を受検することが出来ま。もちろん構造変更の必要はございません。
【製品特徴】
●フロントダンパーには、微低速域高減衰バルブ「HLSバルブ」を採用！
●リアダンパーには、大人数乗車時やキャンプなどで重量物の積載、いろいろな状況に合わせて減衰力を調整できるように、
８段階減衰力調整式ダンパーを採用！
●初期のロールスピードを抑えて急激な荷重移動を抑制することで、不安定なコーナリングを払拭！
適切な減衰力でファミリーカーとしての乗り心地を確保しています。
●?リフトアップをした【新型D5】でも、「コンフォート/街乗り」から「スポーツ/峠道走行」までをこなせる抜群の操縦安定性！
●アンチロール性能の向上で、強化スタビライザー（スゥエイバー）等を基本的に必要としません。
●スプリングによる30mmリフトアップに対応する、「ダンパートラベル（ストローク）設定」で、通常走行時の伸びきり現象を払拭！?
●しっかりとした足回りとなることで、車両が軽くなったかのような感じを体感できます！
【商品内容】
・HLSバルブ付きフロントダンパー「4X4エンジニアリング社製ダンパー」
・８段階減衰力調節式リアダンパー「4X4エンジニアリング社製ダンパー」
・専用スタビライザーリンケージ 前後セット
「フルセット追加内容」
・30mmアップスプリング 【FLEGS】パーフェクトリフト30+
・フロントショック用キャンバーボルト(アムテック製)
・キャンバー補正 リアメンバーダウンキット30ｍm
・トレーリングアームダウンブロック(スチール製)
・リアメンバーダウンブロック(アルミニウム製)
・リアショックダウンマウント
・ 取付ボルト/ワッシャ(高強度タイプ)
【製品重量】
FLEGS feat. 4x4エンジニアリング/ダンパー
梱包重量(kg)：16.9 , 製品重量(kg)：13.4
30mmアップ FLEGSスプリング
梱包重量(kg)：14.2 , 製品重量(kg)：13.5
30mmリアメンバーダウンキット
梱包重量(kg)：3.8 , 製品重量(kg)：3.6
基本工数：フルセット5.0H / ダンパーのみ4.0H
【適合車種】
CV1W(年式2019.02～) デリカD:5 ディーゼル4WD グレードを問わず適合【注文時の注意事項】
●すでにパーフェクトリフト30+を装着されてる方は、ダンパー+リンケージセットをご注文ください。
●他社製のノーマル形状スプリング(25mm～30ｍｍアップ）への適合は問題ないと思われますが、取り付け確認をしておりませんので、他社製スプリングを装着した場合の不具合や破損などのクレームはお受けできない場合がございます。予めご了承ください。【使用上の注意】
●この商品を組み込むと、アライメントが変化します。必ず正確なアライメント調整を行って下さい。
●メンバーダウンブロックや、トレーリングアームダウンブロックは、車高をあげる為のものではなく、リフトアップスプリングによるアライメントの変化を補正するためのパーツとなります。※40mm以下のブロックパーツ構成ですので、構造変更の必要はございません。
●本製品のリフトアップ量は、車両への積載物や装着品の重量にも影響されます。
●必ず、認証以上の資格のある整備工場、またはショップさんで取り付けてください。※取り付け説明書は御座いません。
●Flegsリフトアップスプリングは指定部品の為、構造変更の必要はありません。※リフトアップすることにより、保安基準「直前側方視界基準」を満たさなくなる可能性があります。その場合は、視界確認機構の増設が必要となる場合があります。
※自動車メーカー装備の運転支援システムや追突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。
※弊社リフトアップスプリングの装着による車高変化に伴うそれら各システムの誤動作、及び誤動作に起因する事故等に関しましては、弊社は一切の責任を負いかねますので予めご了承下い。 -
◆デリカD:5＝CV1W(2019.02以降)【大径タイヤに対応】
Photo:【Perfect Lift 30+】【KMC KM545 TREK 17x8J+35】【BF-G T/A KO2 245/65R17】
30mmアップすると、245/70R16や245/65R17の大径サイズのタイヤも装着可能になります。
【注意】
実際の装着にはインナーカバーの加工が必要となります。カーショップさんなどでご相談ください。カスタム内容 必要な当社キット 備考 車高を30mmアップと操縦安定性を追求したい FLEGS feat. 4x4エンジニアリング/ダンパー
「フルセット」一切の他社製品の必要なし ノーマル車高を30mmUPにしたい パーフェクトリフト30+ ノーマルショックの場合は、スタビリンケージの必要なし 他社製1インチアップスプリングの装着車でリアのポジキャンを補正したい補正用リアコントロールアームを装着している場合は、純正に戻すこと。
リア用ショートスタビリンケージ装着の場合も純正に戻すことが望ましい。他社製1インチアップスペーサーの装着でリアのポジキャンを補正したい アップスペーサーの共用はできませんので
アップスペーサーを取り外してから
FLEGS feat. 4x4エンジニアリング/ダンパー
「フルセット」に入れ替え。↑ リフトアップブロックの使用で2インチ、4インチ、6インチアップの車両にパーフェクトリフト30+を装着したい 【FLEGS STRUCTS Cタイプ】を使用
廃版商品の為、対応不可能。↑ 【補足】
※すべての作業後には四輪アライメント調整が必要となります。
※フロントストラットの全長が長くなるタイプのショックアブソーバーを装着される場合は、フロントスタビリンクをショートタイプか、短く調整できるものに変更してください。
※リアのショックアブソーバーは、ノーマル同等の長さのものをご使用ください。【リフトアップによるドライブシャフトブーツの破れについて】
3DA-CV1W車は30mmほどのサスペンションによるリフトアップでは、ドライブシャフトブーツが破れにくいようにな設計がされています。
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