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D5用プラスワンダンパー Type-C

雑誌社の取材陣が驚いた!
 PLUS ONE DAMPER typeC
プラスワンダンパーセット
ノーマル車高からリフトアップブロックKIT装着の8インチアップまで対応 あのエナペタルでダンパー職人が一本一本手作りで仕上げています。

★エナペタル=ビルシュタインベースのレース用ダンパーを製造しているファクトリーです。厳選されたパーツを使用し、精度の高い製品を製造しています。外観は市販のBILSTEINと変わりませんが、使用しているパーツは全く別物です。
 

【特徴】

  • はっきりしたキャラクターを打ち出すため基本減衰力値
  • ロールスピードを抑え急激な荷重移動を抑制、不安定なコーナリングを払拭
  • 少し固めですが、ファミリーカーとしての乗り心地も両立
  • リフトアップをしたD:5でもコンフォートからスポーツ走行までをこなせる安定性
  • 先々のヘタリをを見越した初期減衰力設定
  • アジャスタブルキャンバーボルトを付属し、完ぺきなアライメント調整を実現
  • アンチロール性能の向上で、強化スタビライザー(スゥエイバー)等を基本的に必要としません

※装着当初は少し固く感じますが、馴染と共に乗り心地もよくなってきます。また、その状態が長く続くように設計しています。
どうしても今までの市販品に満足できなかったオートフラッグスの回答です。

プラスワンダンパーセット
※倒立タイプのショックアブソーバーにありがちな異音発生を極力抑えるために、シャフトの先をケース貫通タイプとしています。
プラスワンダンパーセット
※DAMPER自体は、ノーマル形状を踏襲していますので、現在市販のリフトアップKITには問題なく組み込むことが出来ます。

 【大径タイヤに対応】
Fストラットの皿(スプリングロアシート)を上方に変更し、最大外径805mm(オーバーフェンダー装着・ホイールオフセット8J+18くらい)までのタイヤを装着する事が可能になります。(ナローボディで265/75r16は無理です)
※当社デモ車にて、1680+18で265/75-16まで装着実績あり。

【こんな方におすすめ】
1.リフトアップしているが、ダンパーの減衰力が適切でない。横揺れが大きくハンドリングもダル、コーナリングが辛い。長距離が疲れる。
2.リフトアップしたが、タイヤのサイズが合っていない。 もっと大きなものに交換したい。
3.4インチ以上リフトアップしている方、絶対にお勧めです。
【商品仕様】
F:倒立モノチューブ高圧ガスダンパー(BILSTEIN本国パーツ使用)
R:正立モノチューブ高圧ガスダンパー(BILSTEIN本国パーツ使用)
アジャスタブルキャンバーボルト付属

(ノーマルFストラット下取り・着払い伝票を同封していますので、ダンパー交換後ノーマルストラットをご返送下さい。)
 【使用上の注意】
●フロントスプリングは、ノーマルまたは車高変化のないものをご使用ください。スプリングのみで車高アップするものは組み込みできません。
●この商品を組み込むと、アライメントが変化します。必ず付属のアジャスタブルキャンバーボルトをご使用いただき、正確なアライメント調整を行って下さい。
●この商品を装着すると、乗り心地は固く感じます。固い乗り心地を好まない方は、購入をお勧めしません。
●この商品を組み込むと、フロント15mmアップします。リアの車高は変わりませんが、ケツ下がりに感じるほどのことはありません。

  • D5用プラスワンダンパー Type-C

  • 販売価格

    194,400円(税込)

  • ポイント還元3%
  • 在庫

    在庫切れ 再入荷通知登録をお勧めします。

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