D5用Ｘ４Ｘプラスワンダンパー Type-C 商品詳細｜三菱デリカ D:5 スペースギア JEEPラングラーのパーツ販売【オートフラッグス】

雑誌社の取材陣が驚いた！

PLUS ONE DAMPER typeC

ノーマル車高からリフトアップブロックＫＩＴ装着の８インチアップまで対応　あのエナペタルでダンパー職人が一本一本手作りで仕上げています。

★エナペタル＝ビルシュタインベースのレース用ダンパーを製造しているファクトリーです。厳選されたパーツを使用し、精度の高い製品を製造しています。外観は市販のBILSTEINと変わりませんが、使用しているパーツは全く別物です。

【特徴】

はっきりしたキャラクターを打ち出すため基本減衰力値
ロールスピードを抑え急激な荷重移動を抑制、不安定なコーナリングを払拭
少し固めですが、ファミリーカーとしての乗り心地も両立
リフトアップをしたＤ：５でもコンフォートからスポーツ走行までをこなせる安定性
先々のヘタリをを見越した初期減衰力設定※
アジャスタブルキャンバーボルトを付属し、完ぺきなアライメント調整を実現
アンチロール性能の向上で、強化スタビライザー（スゥエイバー）等を基本的に必要としません

※装着当初は少し固く感じますが、馴染と共に乗り心地もよくなってきます。また、その状態が長く続くように設計しています。
どうしても今までの市販品に満足できなかったオートフラッグスの回答です。
プラスワンダンパーセット
※倒立タイプのショックアブソーバーにありがちな異音発生を極力抑えるために、シャフトの先をケース貫通タイプとしています。

※DAMPER自体は、ノーマル形状を踏襲していますので、現在市販のリフトアップKITには問題なく組み込むことが出来ます。

【大径タイヤに対応】
Ｆストラットの皿（スプリングロアシート）を上方に変更し、最大外径805mm(オーバーフェンダー装着・ホイールオフセット8J+18くらい)までのタイヤを装着する事が可能になります。(ナローボディで265/75r16は無理です)
※当社デモ車にて、1680+18で265/75-16まで装着実績あり。

【こんな方におすすめ】
１．リフトアップしているが、ダンパーの減衰力が適切でない。横揺れが大きくハンドリングもダル、コーナリングが辛い。長距離が疲れる。
２．リフトアップしたが、タイヤのサイズが合っていない。もっと大きなものに交換したい。
３．４インチ以上リフトアップしている方、絶対にお勧めです。

【商品仕様】
Ｆ：倒立モノチューブ高圧ガスダンパー(BILSTEIN本国パーツ使用)
Ｒ：正立モノチューブ高圧ガスダンパー(BILSTEIN本国パーツ使用)
アジャスタブルキャンバーボルト付属

（ノーマルＦストラット下取り・着払い伝票を同封していますので、ダンパー交換後ノーマルストラットをご返送下さい。）

【使用上の注意】
●フロントスプリングは、ノーマルまたは車高変化のないものをご使用ください。スプリングのみで車高アップするものは組み込みできません。
●この商品を組み込むと、アライメントが変化します。必ず付属のアジャスタブルキャンバーボルトをご使用いただき、正確なアライメント調整を行って下さい。
●この商品を装着すると、乗り心地は固く感じます。固い乗り心地を好まない方は、購入をお勧めしません。
●この商品を組み込むと、フロント15mmアップします。リアの車高は変わりませんが、ケツ下がりに感じるほどのことはありません。

D5用プラスワンダンパー Type-C
販売価格

194,400円（税込）
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