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新型D:5オーナーさんの痒い所に手が届く！30mmリフトアップパーフェクトキット！
あなたのD:5が一つ上の車格に変身！
他社の従来の1インチアップスプリングは、そのまま組むとリアのキャンバーがポジキャンバーになります。
そのため純正より短い補正用コントロールアームを装着したりしていました。
D5のリアサスペンションはマルチリンク式なので、補正のために1本だけ短いコントロールアームを装着すると、計算通りのサスペンションの動きではなくなり、ストローク時に大きなキャンバー変化が生じたり、タイヤの偏摩耗につながる可能性が出てきます。
そこで、リアのサスペンションメンバーとトレーリングアームをリフトアップ量に合わせて下げる(メンバーダウンする)ことによって、正常なサスペンションの動きを確保できるキットを製作しました。
各部に要求される強度に応じて、スチールやアルミニュームの素材を厳選し、取付ボルトは高強度のものをセットしています。
さらに、劇的に乗り心地をよくする、リアショックダウンマウントもセットにしました。リアショックのストローク不足による段差の突き上げ感を補完します。　
★新型D:5はドライブシャフトの設計最適化により、30mmアップでもブーツの山が擦れないので、通常の使用で破れないようになっています。
【商品内容】
・30mmアップ FLEGSスプリング1台分
・フロントストラットキャンバーボルト1セット
・トレーリングアームダウンブロック×4(スチール)取付ボルトワッシャなど付属
・リアメンバーダウンブロック×4(アルミニューム)取付ボルトワッシャなど付属
・リアショックダウンマウント×2
【適合車種】
2019/1～新型デリカD:5 ディーゼル4WD グレードを問わず適合　※旧D:5ディーゼルはパーフェクトリフト25+をご覧ください　

【大径タイヤに対応】
30mmアップすると、245/70r16や245/65r17サイズのタイヤも装着可能になります。（実際の装着はインナーカバーの小加工が必要です。ショップさんなどでご相談ください)
Photo:Perfect Lift 30+ KMC KM545 TREK 17x8J+35 BF-G T/A KO2 245/65r17
KMC

【使用上の注意】
●この商品を組み込むと、アライメントが変化します。必ず正確なアライメント調整を行って下さい。
●必ず認証以上の資格のある整備工場、またはショップさんで取り付けてください。
●メンバーダウンブロックや、トレーリングアームダウンブロックは、車高をあげるものではありません。リフトアップスプリングによるアライメント変化を修正するためのパーツです。40mm以下のパーツ構成ですので、構造変更の必要もありません。
●リフトアップコイルスプリングは指定部品の為、たとえ40mm以上の車高変化であっても構造変更の必要はありません。

既に社外アップスプリングを装着済みで、リアキャンバーに悩んでる方はリアメンバーダウンキットをお勧めします。こちら

【後期D:5用】パーフェクトリフト30＋構造変更不要全国送料無料
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◆2019年以降D:5ディーゼル

カスタム内容	必要な当社キットと注意点	備考
ノーマル車高を30mmUPに	パーフェクトリフト30+
1インチアップスプリング装着でリアのポジキャンを補正	キャンバー補正リアメンバーダウンキット30ｍm	ショートリアコントロールアーム装着車は、純正に戻す。リアショートスタビリンケージ装着の場合も純正に戻すことが望ましい。
1インチアップスペーサー装着でリアのポジキャンを補正	共用は不可(スペーサーを外してください) パーフェクトリフト30+に入れ替え	↑
リフトアップブロックで2・4・6インチアップを+30mmアップ	FLEGS STRUCTS　Cタイプ	↑
※すべての作業後にはアライメント調整が必要となります。 ※フロントストラットの全長が長くなるタイプのショックアブソーバーを装着される場合は、フロントスタビリンクをショートタイプか、短く調整できるものに変更してください。 ※リアのショックアブソーバーは、ノーマル同等の長さのものをご使用ください。
【リフトアップによるドライブシャフトブーツの破れについて】 3DA-CV1W車は30mmほどのサスペンションによるリフトアップでは、ドライブシャフトブーツの破れないように設計されています。